Heizöl-Tanker-Sattelanhänger mit mechanischer Federung

Unsere Fabrik stellt hochwertige Tankauflieger her, normalerweise für Dieselkraftstoff, Benzin, Rohöl, Speiseöl, Palmöl und flüssiges Bitumen. weit verbreitet in verschiedenen Transporteinheiten, Tankstellen und anderen Logistikbranchen.

Unser Tankwagenanhänger übernimmt ein fortschrittliches Designkonzept. Wir können die Tankwagen für Sie nach Ihren Wünschen anpassen. Der Tankkörper hat eine ausreichende Festigkeit. Im Inneren des Dieseltankaufliegers befinden sich Anti-Shock-Platten. Im Tankzubehör befinden sich Mannlöcher und Flüssigkeitsablassventile. Herstellung der langlebigsten Tankwagen, insbesondere für den afrikanischen Markt, unter Berücksichtigung des Straßenzustands. Diese Verzugs-, Erdbeben- und Stoßfestigkeit kommt Ihrer Transportsicherheit ebenfalls zugute.

– Tankmaterial: Kohlenstoffstahl, Edelstahl, Aluminiumlegierungsmaterial.

– Tankvolumen: 30 cbm bis 90 cbm nach Ihren Wünschen.

– Achse: 2 Achsen bis 4 Achsen.

– Federung: mechanische Federung, Luftfederung, Drehgestell-Mittelpunktfederung.

– Fächer: 1 Fach bis 7 Fächer.

– Lademodus: Top-Loading- oder Bottom-Loading-Modus

1.Was sind die gängigen Arten von Tankwagenanhängern?

Material des Fengyuan-Benzintankanhängers: Kohlenstoffstahl, Edelstahl, Aluminiumlegierung, reiner Aluminiumtank, gummierter, rotationsgeformter Kunststofftank, Glasstahltank kann ebenfalls nach Bedarf verwendet werden

Karosserietypen von Tankaufliegern: quadratisch, oval, rund.

2. Was kann der Tankauflieger transportieren?

Dieseltankanhänger transportieren hauptsächlich Benzin, Diesel, Rohöl, Schmieröl, Olivenöl, Sojaöl, Olivenöl, Alkohol, Speiseöl. Der Tankauflieger aus Edelstahl kann auch zum Transport von chemischen Produkten wie Schwefelsäure, Salzsäure, Phosphorsäure und Natronlauge verwendet werden. Rohmaterial.

3. Wie viel Liter hat ein Tankwagen?

Unser Tankauflieger kann in verschiedenen Kapazitäten konstruiert werden: 30 Tonnen, 40 Tonnen, 50 Tonnen usw. Das Volumen des oft gekauften Tankaufliegers beträgt 30 Kubikmeter, 35 Kubikmeter, 40 Kubikmeter, 45 Kubikmeter, 50 Kubikmeter , 55 Kubikmeter und 60 Kubikmeter.

Qualitätsprüfung von FengYuan Auflieger eines Tankwagens, bevor er das Werk verlässt

Wasserinjektionsexperiment: um die hohe Abdichtung des Tankkörpers sicherzustellen und Öllecks zu vermeiden

Luftdruckerkennung: um sicherzustellen, dass sich Öl und Gas bei hohen Temperaturen nicht verflüchtigen, und um die Sicherheit des Fahrzeugs beim Fahren und Parken zu gewährleisten.

Nachdem die Produktion des Öltank-LKW-Anhängers abgeschlossen ist, muss dieser im Inspektionsraum auf Mängel (Verunreinigungen usw.) des Tanks überprüft werden, um potenziellen Sicherheitsrisiken vorzubeugen

Verpackung und Lieferung von Tankaufliegern?

Zum Verkauf stehende Anhänger von FengYuan-Kraftstofftankwagen werden normalerweise von Massengutfrachtern oder RoRo-Schiffen übernommen. Wir sprühen Wachs auf den Tank. Decken Sie es mit einem wasserdichten Regentuch ab. Einige Länder können auch per Container oder Rahmenschrank versenden.

Wie funktionieren Tankwagen?

1> Behälterabdeckung aus Aluminiumlegierung nach europäischem Standard

Tankdeckel aus Aluminiumlegierung nach europäischem Standard ist auch Schachtdeckel. Es befindet sich normalerweise oben auf dem Öltank, die Tankabdeckung verfügt über integrierte Atmungs- und Notauslassfunktionen. Unser Dieselanhänger verfügt über ein Öl- und Gasrückgewinnungsventil, ein Ölmessloch, eine Anti-Überlaufsonde am Schachtdeckel usw. Wenn der Flüssigkeitsstand während des Füllvorgangs des Anti-Überlauf-Erfassungssystems die Erfassungsposition erreicht, wird das Erfassungssystem aktiviert Automatischer Alarm, um das Laden des Öls zu stoppen.

Das eingebaute Atmungsventil hält den Innendruck des FengYuan-Kraftstofftankanhängers beim Transport von Öl stabil und im Gleichgewicht mit dem Außendruck. Sein auslaufsicheres Design verhindert, dass Tankwagen im Falle eines Unfalls versiegelt werden. Wenn der Druck des Notauslassvorrichtung im Kraftstofftank stark ansteigt, öffnet sie sich automatisch, um den Druck im Kraftstofftank abzulassen, wodurch Unfälle verhindert und die Sicherheit des Öltransports erheblich verbessert werden.

2> Bottom-Loading-System des Lagertankwagenanhängers

Beim vorherigen Tankauflieger gießen wir Öl aus dem Mannloch über dem Tankauflieger in den Tank. Fügen Sie am Heck des Benzintankaufliegers eine spezielle Ölpumpe hinzu, um das umgekehrte Be- und Entladen von Diesel zu realisieren. Jetzt, um Verbesserung der Sicherheit, die Produktion von Fengyuan-Öltankanhängern hat den Bodenfüllprozess durchgeführt. Was ist Bodenfüllung? Wichtige Komponenten für die Bodenbefüllung: Die Hauptkomponenten der Bodenbefüllung sind Abgasrückgewinnungssystem, Anti-Spill-System, Unterwasserventil, Tankmündung nach europäischer Norm, Steuerkopf, SO2-Buchse, Antistatiksystem, API-Konnektor für Bodendosen.

3> Unterwasserventil

Unterwasserventil (Notabsperrventil). Einfache Bedienung, Zeitersparnis, Sicherheit und Umweltschutz. Das druckausgeglichene Unterseeventil wird für Tankwagen mit mehreren Kammern verwendet, die ein separates Be- und Entladen verschiedener Tanks durchführen können. Das Drei-Wege-Design vereinfacht die Rohrleitung, reduziert die Belastung, ist einfach zu bedienen und sicher undzuverlässig.

Das pneumatische Absperrventil wird am Boden des Tankwagentanks installiert und kann betankt werden. Der Innendruck des Ventils ist klein, der Durchfluss ist groß und am Flansch des Ventilkörpers befindet sich eine ausgeschnittene Nut. Wenn die Kraft zu groß ist, werden die Karosserierohrleitung und der Tankkörper automatisch getrennt. und der automatische Zentrierkolben und die langlebige Feder bleiben weiterhin versiegelt, und das Medium im Tank tritt nicht aus, wodurch die Sicherheit des Öltanks gewährleistet wird. Wenn wir nicht öffnen können, weil keine Luftquelle oder andere Gründe vorhanden sind, können wir Öffnen Sie die Kolbenstange des Zylinders und öffnen Sie sie manuell.

Einige Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung von Tankanhängern

Ölverluste können manchmal aufgrund von Vernachlässigung der grundlegenden Sicherheitsanforderungen auftreten, die für den Betrieb erforderlich sind. Mit immer schnelleren technologischen Fortschritten kann die Erkennung und Korrektur von Ölhandhabungsgeräten optimiert werden, um die Transportsicherheit zu gewährleisten. Zur Vermeidung von Ölverlusten sind folgende Maßnahmen zu ergreifen:

1> Beim Befüllen des Dieselanhängers wird empfohlen, die sichere Kapazität und Ladehöhe des Benzintankers streng zu kontrollieren, um sicherzustellen, dass kein Öl verschüttet oder verspritzt wird;

2> Beim Befüllen des Ölfasses ist darauf zu achten, dass kein Öl aus dem Behälter austritt;

3> Beim Be- und Entladen von Öl sollte das restliche Öl am Boden des Tanks abgesaugt werden;

4> Altölfässer und der Boden jedes Fasses sollten gereinigt und entleert werden;

5> Bei der Reinigung des Öltankanhängers sollte das restliche Öl am Boden des Tanks entfernt werden.

Wie wird der Gastanker-Anhänger gewartet?

Neben der normalen Inspektion des Bremssystems und des Schmiersystems sollte der Benzin-Tankauflieger auch auf folgende Punkte achten:

1> Machen Sie den Reifendruck nicht zu hoch.

Bei zu hohem Reifendruck verringert sich die Bodenaufstandsfläche des Reifens. Der Profilverschleiß wird stark sein, dies verringert die Bremswirkung beim Bremsen. Es besteht kein Zweifel, dass dies die Fahrsicherheit beeinträchtigen wird; Wenn der Luftdruck zu hoch ist, platzen die Reifen auf holprigen Straßen leicht.

Allerdings ist ein zu niedriger Reifendruck nicht gut. Ein zu niedriger Reifendruck beschleunigt den Reifenverschleiß, erhöht den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs und beeinträchtigt auch die Fahrsicherheit und die Bremswirkung des Fahrzeugs.

2> Zu viel Diesel- oder Benzinfüllung im Dieseltankauflieger.

Zu viel Diesel oder Benzin kann das Beatmungsventil leicht blockieren. Dadurch kann Dampf nicht wirksam abgeführt werden und es entsteht Druck im Inneren des Tankwagens. Ein Ventilschaden ist aufgetreten.

Im Folgenden finden Sie eine Erläuterung einiger Teile des LKW-Kraftstofftankers:

1. Kraftstoffauslassventil

Die spezielle Struktur des Kraftstoffauslassventils trägt dazu bei sicherzustellen, dass kein Öl austritt, wenn die Verbindung entfernt wird. Dieses Ventil dient zum schnellen Ablassen der Flüssigkeit im Tank. Seine interne Struktur entspricht der Strömungsmechanik und kann den Innendruck während eines großen Durchflusses minimieren.

2. Luftablassventil

Einer der wichtigsten Bestandteile der Schachtabdeckung ist das Beatmungsventil, das auch als Entlastungsventil bezeichnet wird. Die Funktion des Ventils besteht darin, den Druck im Tank automatisch einzustellen. Dies hilft, den Druck in einem bestimmten Bereich zu halten. Das Entlastungsventil schützt den LKW-Kraftstofftanker und reduziert den Verflüchtigungsverlust von flüchtigem Öl.

Der Körper des Beatmungsventils besteht aus Edelstahl mit Nickel-Cadmium. Alle anderen Teile sind aus rostfreiem, säurebeständigem Stahl, um Rost zu vermeiden. Ein kleiner und mittlerer Tank hat ein Entlüftungsventil für alle Kammern. LKW-Kraftstofftanker hingegen haben Entlüftungsventile für jede Kammer.

3. Kanaldeckel

Die Schachtabdeckung ist einfach die Abdeckung auf dem Schacht des Anhängers, wie in der Abbildung unten dargestellt. Die Abdeckung hat wichtige Komponenten, die Sie kennen sollten, die den Tank sicher halten.

Verarbeitung von LKW-Kraftstofftankern

4. Bodenventil

Das Bodenventil ist im Allgemeinen in einem LKW-Kraftstofftanker-Auslass installiert. Im Falle eines Absturzes bei einem Unfall kann das Ventil die Pipeline in 5 Sekunden abschalten. Dies gewährleistet die Sicherheit der Ladung und der Personen im Auto. Die Schnellabschaltung verhindert auch ein Auslaufen und eine Explosion bei einem Unfall. Die schnelle Abschaltung reicht aus, um Leben zu retten und den Verlust der transportierten Flüssigkeit zu verhindern. Den Fahrern von Öltanklastwagen wird immer empfohlen, dieses andere Ventil zu ihrer eigenen Sicherheit vor dem Beladen des Öltanklastwagens zu überprüfen.

5. Öldampfrückgewinnungsventil

Das flüchtige Ölgas kann zum Öltank zurückgewonnen werden, was ein Austreten des Ölgases verhindert. Andere Ölgasrückgewinnungsgeräte werden verwendet, um Ölgas zu kondensieren und wiederzuverwenden.

6. Auslaufsicherer Sensor

Der auslaufsichere Sensor ist der am Schachtdeckel installierte Alarm. Der Sensor erzeugt ein Geräusch oder Geräusch, wenn sich die Höhe der Flüssigkeit im Tank schnell ändert. Wenn die Flüssigkeit die richtige Höhe erreicht, stoppt die Pfeife oder der Alarm. Der Sensor spielt in diesem Fall die Rolle eines Tankalarms. Außerdem stoppt die Pfeifemit dem flüssigen Insider entleert sich der Öltankwagen leer.

Wie wählt man einen Tankauflieger?

1.Welche Flüssigkeit Sie transportieren möchten

Öltankwagen, die zum Transport von Benzin und Diesel verwendet werden, bestehen normalerweise aus Kohlenstoffstahl. Ein Tankauflieger aus Kohlenstoffstahl ist eine kostengünstige Konstruktion und vor allem einfach zu verarbeiten. Sie können auch Tankauflieger aus Edelstahl und Aluminiumlegierungen wählen. Die Kosten für diese beiden Optionen werden jedoch hoch sein.

Unterschiedliche Flüssigkeiten haben unterschiedliche Anforderungen, daher ist das Material, das für den Bau von Benzin-, Diesel- und essbaren 3-Achs-Tankwagenanhängern verwendet wird, unterschiedlich. Unterschiedliche Flüssigkeiten haben unterschiedliche chemische und physikalische Eigenschaften, die einen großen Einfluss auf die Auswahl des zu treffenden Öltanklastwagen-Anhängers haben.

Dies wird normalerweise in einem Tankauflieger aus Aluminiumlegierung transportiert, da dadurch kontaminierende Flüssigkeiten vermieden werden können. Auch bei der Reinigung ist der Öltankwagen-Anhänger aus Aluminium von großem Vorteil. Auch hier ist der Körper vollständig mit Isoliermaterialien gekapselt, die dazu beitragen, den Wärmeverlust zu minimieren. Darüber hinaus ist es eine Leichtbaukonstruktion, die effektive Volumenkapazitäten bietet, im Gegensatz zu Stahlanhängerkonstruktionen, die dazu neigen, etwas schwer zu sein.

2.Wählen Sie die richtige Spezifikation

Tankdicke – Die Dicke des Tanks ist sehr wichtig. Es wird immer empfohlen, einen dickeren Benzintanker zu verwenden, insbesondere wenn große Mengen Kraftstoff transportiert werden. Die Dicke der beim Bau verwendeten Materialien ist ein wichtiger Faktor bei der Bestimmung der Lebensdauer Ihres Kraftstofftanks. Die Ölkapazität beträgt 10-22 Tonnen, und das schwere LKW-Fahrgestell kann ausgewählt werden. Große schwere Benzintankwagen mit einer Kraftstoffkapazität von 28 Tonnen oder mehr, die über lange Strecken transportiert werden können, können schwere Lastwagen oder Dieselanhänger zum Verkauf verwenden. Unser zum Verkauf stehender Dieselanhänger hat unterschiedliche Kapazitäten, 20 Kubikmeter, 35 cbm, 40 cbm, 60 cbm.

Tankkapazität - Sie können nach der Speicherkapazität wählen. Dies hängt von der Kraftstoffmenge ab, die Sie transportieren möchten, um Ihren Bedarf zu decken. Wenn Ihre Bedürfnisse zu hoch sind, wählen Sie zum Verkauf stehende Dieselanhänger, die Ihnen helfen können, die Anzahl der Fahrten zu reduzieren und die erforderliche Anzahl zu erreichen. Die allgemeine Ladekapazität beträgt 5-8 Tonnen, und Sie können ein großes und leichtes LKW-Fahrgestell wählen.